Sun, 29 Jan 2012 03:09:44 GMT

Por cierto, en el mi post, yo puedo girar en u de una sola vez, esto mismo trato de hacerlo en el pre, y no es posible, debo retroceder y hacerlo en dos (prefiero el post),

Estadísticas: Publicado por Aussie E30 — Dom 29 Ene, 2012 04:09

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Sat, 28 Jan 2012 22:36:19 GMT

Pensaba en ese mensaje tan acertado como siempre del maestro Joxepo:viewtopic.php?f=3&t=52388&hilit=strokerNo entran en detalles pero deberías seguir los pasos descritos por totxu ya que tu coche con 121cv no es un "super eta" que es lo que comenta Joxepo de tener ya instalada la culata del 325i.

Estadísticas: Publicado por clipper — Sab 28 Ene, 2012 23:36

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Sat, 28 Jan 2012 21:14:20 GMT

Solucionado: cambié la palanca de intermitencias y puse la que tenía guardada de cuando no tenía OBC, vuelta a la normalidad (pero sin botón del OBC en la palanca)Una vez en casa comprobé con el polímetro las resistencias en los pines correspondientes a cada posición de la palanca y efectivamente, al poner la palanca hacia la izquierda se observaron valores de resistencia de 1Ohm y oscilando cuando en todas las demás posiciones la resistencia era entre 0 y 0.1Ohm. Seguramente esta resistencia atípica es debida a algún mal contacto en el interior de la palanca y provocaba el calentamiento.Gracias y saludos!

Estadísticas: Publicado por DaniTD — Sab 28 Ene, 2012 22:14

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Sat, 28 Jan 2012 21:12:47 GMT

Estadísticas: Publicado por Luferio — Sab 28 Ene, 2012 22:12

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Sat, 28 Jan 2012 21:09:33 GMT

si es una publicidad que sale arriba o abajo,pincha en ella y se caya,porque la verdad que es molesta

Estadísticas: Publicado por michaelE30 — Sab 28 Ene, 2012 22:09

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